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中国工程院院士曲久辉: 加速推进重要环境标准出台

  • 2013-04-07 10:44

 

曲久辉

 

 

■本报记者 陆琦

 

从PM2.5到地下水排污,再到土壤重金属污染,日趋严重的环境问题成为公众关注的焦点。

 

“如今,大家对环境问题的认识多了,反思多了,有危机感了。这个阶段很可能成为中国环境污染治理的一个重要转折。”中国工程院院士曲久辉日前在接受《中国科学报》记者专访时表示。

 

曲久辉认为,环境污染是发展中的问题,也是一个管理问题,而管理的关键在于政府和相关管理部门。“必须进一步加大环境执法的力度,深化立法,明确责任人,对现有法律严格执行,对违法的人严惩,对执法不力的人严纠。”

 

在他看来,保障公众的环境权非常重要。所谓环境权,包括4个方面,即生存权、发展权、知情权和参与权。

 

“如果没有好的空气、放心的水、安全的食物,民众的生存权就会受到挑战。”曲久辉说,保证环境污染控制和环境质量安全,在某种程度上是保障生存权的重要方面。

 

他同时指出,不能因为发展经济就牺牲环境,也不能因为要保护环境就限制发展,必须进一步协调好“资源节约、环境友好”与经济发展之间的关系,出台具体的措施和鼓励性政策,比如调整产业结构、发展节能型产业、发展循环经济等,并提供相应的科技支撑。

 

“最近一段时间,中国的环境问题不是集中‘爆发’,而是集中‘曝光’。”曲久辉坦言,民众对我国环境的实际情况了解得并不多。很多时候,民众的忧虑来自不知道环境污染到底会对自己产生多大的影响。

 

环境知情权,是知情权的一个重要方面。“这方面,媒体发挥了重要作用,有些虽然是推波助澜,但是对于警醒民众以及提高政府的关注度是有好处的。”曲久辉说。

 

除了知情权外,他认为,政府及相关管理部门应听取百姓的声音,让百姓对环境发表意见、提出建议。因此,应在重大的环境决策和政策出台之前举行听证会,有相应的民众代表参加听证,参与制定环境重大政策。

 

在参与过程中,民众应自觉地保护环境。“这就需要政府通过相应措施,加大宣传力度,组织各种培训,让民众了解环境知识以及环境发生发展过程,知道如何参与环保。”曲久辉表示。

 

他还强调说,应该加速推进重要环境标准的出台。

 

曲久辉告诉记者,以PM2.5为例,其污染源来自多方面,包括机动车尾气。柴油车对PM2.5的贡献率很大,而目前我国柴油车执行的是国Ⅲ标准,国Ⅳ标准迟迟未见出台。“推迟可能是因为油品的品质达不到国Ⅳ标准的要求。但是,不能因为一些限制而影响了执法依据的尽早出台。”

 

不久前,工信部表示,重型柴油车国Ⅳ标准将于今年7月1日开始实施。对此,曲久辉说:“希望不要再推迟了。不能太迁就油品,应该加快其质量的提升速度,来适应新的国家标准。”